MaxxECU SPORT

MaxxECU SPORT er en avanceret standalone motorstyring til projekter, hvor en almindelig street-ECU ikke altid er nok, men hvor du stadig ønsker en kompakt og overskuelig løsning til tuning, performance og motorsport. Den er udviklet til kraftige motoropsætninger og passer godt til både seriøse gadebiler, trackday-biler og mere ambitiøse specialbyg, hvor der er behov for flere funktioner, høj datakvalitet og bedre muligheder for finjustering. SPORT kan styre op til 6 cylindre sekventielt og op til 12 cylindre i wasted spark, hvilket gør den relevant til mange 4-, 5- og 6-cylindrede benzinprojekter samt mere krævende turbobyg og motorswaps.

En af de store forskelle på MaxxECU SPORT er, at den går et skridt videre med funktioner som indbygget E-throttle, traction control og Bluetooth-forbindelse, samtidig med at den bevarer de vigtige kernefunktioner som indbygget wideband lambda, indbygget 400 kPa MAP-sensor, boost control, shift-cut, launch control, anti-lag og flex fuel. Det gør SPORT til et stærkt valg, når du vil have mere avanceret motorstyring og flere muligheder for aktiv kontrol af bilens setup, uden at gå helt op i RACE eller PRO.

MaxxECU SPORT arbejder i samme MTune softwaremiljø som resten af MaxxECU-platformen. Det betyder, at tuning, overvågning og datalogning samles ét sted, så du lettere kan arbejde systematisk med ændringer, livedata og fejlfinding. MaxxECU fremhæver selv MTune som den fælles PC-software til konfiguration og tuning, og dokumentationen beskriver også indbygget fejldiagnostik og motorbeskyttelse som en central del af platformen. Det gør SPORT velegnet til både brugere, der vil have bedre kontrol over hverdags- og performancebilens opsætning, og til tunere, der ønsker et stærkt værktøj til mere krævende projekter.

MaxxECU SPORT er derfor et oplagt valg til dig, der vil have en alsidig og seriøs programmerbar motorstyring med moderne funktioner som elektronisk gasspjæld, traction control og stærke tuningmuligheder i en ECU, der stadig er overskuelig i størrelse og opbygning. Den passer godt til projekter, hvor fokus er på præcis styring af brændstof, tænding og ladetryk, men også hvor der er behov for bedre kontrol over køreegenskaber, respons og motorsikkerhed under belastning.

Specifikationer:
Standalone ECU til tuning, performance og motorsport.
Kan styre op til 6 cylindre sekventielt.
Kan bruges til op til 12 cylindre i wasted spark.
Indbygget wideband lambda.
Indbygget 400 kPa MAP-sensor.
Understøtter op til 3 bar / 43,5 psi ladetryk via intern MAP-sensor.
Indbygget E-throttle.
Traction control.
Bluetooth-forbindelse.
Boost control.
Shift-cut og launch control.
Anti-lag.
Flex fuel.
MTune software til tuning, overvågning og datalogning.
Indbygget fejldiagnostik og motorbeskyttelse.