Kølere til motorens kølesystem bruges til at holde kølevæsken og dermed motorens arbejdstemperatur under kontrol. Det er den type køler, der normalt sidder som en central del af bilens kølesystem, og som har til opgave at lede varme væk fra den varme kølevæske, efter den har cirkuleret gennem motoren. Når køleren fungerer korrekt, hjælper den med at holde motoren på en stabil temperatur under både almindelig kørsel og mere krævende brug.
Denne type køler er vigtig i stort set alle biler, fordi motoren udvikler betydelige mængder varme under drift. Hvis varmen ikke bliver ledt væk effektivt, kan temperaturen stige så meget, at det påvirker motorens funktion, holdbarhed og driftssikkerhed. For høj temperatur kan blandt andet belaste pakninger, topstykke, olie og øvrige komponenter i motorrummet. En køler er derfor ikke kun en standarddel, men en afgørende del af et velfungerende kølesystem.
Valget af køler afhænger blandt andet af motorens størrelse, effekt, bilens anvendelse, pladsforhold og hvor meget luft der passerer gennem køleren. Materiale, kernestørrelse, tykkelse, tilslutninger og samlet opbygning har betydning for, hvor godt køleren fungerer i praksis. I mange projekter er det også vigtigt at se på samspillet med køleblæsere, shroud, slanger, ekspansionsbeholder, termostat og vandpumpe, så hele systemet arbejder korrekt sammen.
Universal EXTREME aluminiumskøler til motorsport med 2 AN20 hun-tilslutninger, 2 separate interne kølekredse og 2 stk. 14" elektriske 160W køleblæsere.
Performance aluminiumskøler med kraftigt 56 mm kølerelement, kølerblæserbeslag og 16" 12 V / 160 W sugende blæser. Blæseren leverer op til ca. 1.700 CFM / 2.890 m³/h og giver høj kølekapacitet til gadebrug, tuning og motorsport.
Aluminiumskøler til Nissan 240SX S13 og Silvia S13 med 53 millimeter core, 35 millimeter kølerslangestudser, 8 millimeter slangestudser til indbygget oliekøler til automatgearolie.