Brændstofpumper

Formålet med en brændstofpumpe er at forsyne motoren med en større mængde brændstof, end den skal bruge. Pumpen er monteret enten inde i brændstoftanken eller udenfor tanken. I dag kan man få interne benzinpumper, der er højeffektive og kan levere op til eksempelvis 1000 hk. Brændstofpumper er nu til dags elektrisk drevet af en 12 volt-forsyning gennem et relæ, som bliver aktiveret af motorstyringen, når motoren er igang. Brændstoffet bliver ført op til motorens dysebro via brændstofslanger, så det er vigtigt at vælge slanger, der er store nok til at kunne levere den mænge brændstof, som motoren skal bruge. Når brændstoffet har været igennem dysebroen, bliver det sendt ind i brændstoftryksregulatoren, som styrer grundtrykket, og derefter retur til tanken gennem endnu en brændstofslange. Vær opmærksom på ikke at vælge en for lille slange, så regulatoren kan komme af med den mængde, der behøves.

En brændstofpumpe bliver slidt og dårlig over tid og med brug. Ofte omkring 200.000 kilometermærket skal man være opmærksom på benzinpumpen, og det er ikke altid noget, som kan mærkes på bilen ved hverdagsbrug. Hvis trykket falder ved topbelastning, bliver blandningsforholdet magert, og ved lang tids belastning kan det smelte et stempel i motoren, som er en dyr omgang at skiftet, hvis ikke hele motoren ender med at skulle skiftes. Hvis der kommer skidt i tanken, kan brændstofpumpen meget hurtig blive dårlig og skal udskiftes, så det er vigtigt at tømme og rengøre tanken.

Udskiftning af en brændstofpumpe kan man ofte selv gøre, blot man har lidt almindelig værktøj. Sidder brændstofpumpen nede i tanken, kan man ofte komme til den ved at afmontere de bagerste sæder i bilen, skrue et dæksel af og skrue låget ned til pumpen af. Tag brændstofpumpekonsollen op og skift pumpen. Det anbefales at skifte flexrøret, der sidder mellem pumpen og topdækslet, for denne bliver nemlig ofte ødelagt, når man afmontere den. Bagefter er det bare at samle det hele igen i omvendt rækkefølge. Det kan tage mellem 30 minutter og 4-5 timer alt efter, om tanken skal pilles ned for at komme til den interne brændstofpumpe.

Effekt i hk ved 3 bar grundtryk:

Til biler med intern benzinpumpe kan modeller som Wallbro GSS 340, 341 og 342 være et godt valg. De er kendt for at være forholdsvis nemme at montere, blandt andet fordi de er kompakte i størrelsen og derfor passer godt i mange tanke og pumpeopsætninger. Forskellen mellem modellerne ligger primært i placeringen af studsen, som enten sidder centreret eller forskudt til siden, så det er vigtigt at vælge den variant, der passer bedst til den konkrete installation.

Hvis du i stedet skal bruge en ekstern brændstofpumpe, er Bosch 044 en klassisk og populær løsning til både tuning, motorsport og andre performanceprojekter. Den bruges i mange opgraderede brændstofsystemer, hvor der ønskes en stabil og driftssikker ekstern pumpe med god kapacitet. Ved montering af ekstern benzinpumpe kan det samtidig være en fordel at bruge et passende brændstofpumpebeslag, så pumpen monteres korrekt og sikkert i systemet.