G-Sport by GESi GEN2 Advanced HO (High Output) er en high-flow sportskatalysator udviklet til højtydende benzinmotorer, hvor der ønskes en kombination af effektiv emissionsreduktion og høj gennemstrømningskapacitet. Katalysatoren er velegnet til både turbo-, kompressor- og sugemotorer og kan anvendes i specialbyggede eller modificerede udstødningssystemer.
GEN2 Advanced-serien er særligt udviklet til moderne køretøjer fra modelår 2017 og nyere, hvor motorstyringen ofte stiller større krav til katalysatorens effektivitet og overvågning. Katalysatoren kan også anvendes i ældre installationer, når den er korrekt dimensioneret til motorens effekt og udstødningssystem.
Metallisk 400 CPSI S-Wound kerne
Katalysatoren er udstyret med en metallisk S-Wound kerne med 400 CPSI, svarende til 400 celler pr. kvadrattomme. Kernen er udviklet til at kombinere effektiv emissionsreduktion med god gennemstrømning og høj modstandsdygtighed over for termiske og mekaniske belastninger.
Den metalliske konstruktion giver mulighed for tyndere cellevægge end mange traditionelle keramiske katalysatorer. Dette kan give et større åbent areal til udstødningsgasserne og bidrage til at begrænse modtrykket.
Kernen har en specialudviklet katalytisk belægning og er fremstillet med en ovnloddet konstruktion. Producentens Double-Lock teknologi hjælper med at fastholde den metalliske kerne i katalysatorhuset, også ved høje belastninger fra eksempelvis turboladede motorer.
En metallisk 400 CPSI katalysator kan derfor ikke sammenlignes direkte med en keramisk katalysator alene ud fra celletallet. Gennemstrømningen afhænger også af kernens opbygning, cellevæggenes tykkelse og katalysatorens samlede konstruktion.
350–500 hk pr. katalysator
G-Sport GEN2 Advanced HO er dimensioneret til en effektkapacitet på 350–500 hp pr. katalysator eller udstødningsbank. Producentens effektangivelse gælder den enkelte katalysator og ikke nødvendigvis motorens samlede effekt.
På motorer med én samlet udstødningsgren skal katalysatoren dimensioneres efter den samlede effekt og mængden af udstødningsgas, som passerer gennem katalysatoren.
På eksempelvis V6- og V8-motorer med to separate udstødningsbanker kan der anvendes én katalysator pr. bank. Ved anvendelse af to katalysatorer i separate udstødningsgrene kan den samlede nominelle kapacitet dermed være op til 1.000 hp, forudsat at udstødningsflowet fordeles omtrent ligeligt mellem de to katalysatorer.
Den faktiske kapacitet afhænger blandt andet af motorens udstødningsflow, temperatur, rørdimensioner og udstødningssystemets samlede opbygning. Effektangivelsen er derfor ikke en garanti for et bestemt modtryk eller en bestemt motorydelse.
To katalysatorer monteret efter hinanden i samme udstødningsrør fordobler ikke effektkapaciteten.
Temperaturbestandighed og robust konstruktion
Katalysatoren er fremstillet i rustfrit stål i 300-serien og har en metallisk S-Wound kerne, som er udviklet til krævende udstødningsmiljøer.
Ifølge tekniske forhandleroplysninger kan GEN2 Advanced HO konstruktionen modstå kortvarige temperaturspidser på op til 1.600 °F / 871 °C. Denne angivelse gælder kortvarige temperaturbelastninger og må ikke betragtes som en maksimal temperatur ved kontinuerlig drift.
For at sikre optimal funktion og levetid skal motoren være korrekt indstillet. Fejltændinger, uforbrændt brændstof, forkert brændstofblanding og unormalt høje udstødningstemperaturer kan beskadige katalysatorkernen.
Udviklet til moderne katalysatorovervågning
GEN2 Advanced-serien er udviklet til moderne motorstyringer med avanceret overvågning af katalysatorens effektivitet, herunder køretøjer fra modelår 2017 og nyere.
Den særlige katalytiske belægning er udviklet til at understøtte effektiv emissionsreduktion og mindske risikoen for katalysatorrelaterede fejlkoder som P0420 og P0430.
Det kan dog ikke garanteres, at katalysatoren forhindrer disse fejlkoder på alle køretøjer. Resultatet afhænger blandt andet af motorstyring, lambdasonder, katalysatorens placering og arbejdstemperatur samt udstødningssystemets generelle tilstand.
Universal katalysator til svejsemontering
G-Sport GEN2 Advanced HO har indløb og udløb på 2,5"/63,5 millimeter og er beregnet til universel indbygning i udstødningssystemer. Katalysatoren er ikke en modelspecifik bolt-on løsning og kræver tilpasning og svejsning ved montering.
Katalysatorhuset har en udvendig diameter på 4"/101,6 millimeter og en samlet længde på 7"/177,8 millimeter. Producenten angiver en længdetolerance på ±0,125"/±3,18 millimeter.
Ved montering bør katalysatoren placeres så tæt på den oprindelige katalysatorposition som praktisk muligt for at understøtte korrekt opvarmning og emissionsfunktion. Lambdasonder og eventuelle øvrige sensorer skal placeres korrekt, så motorstyringen kan overvåge udstødningssystemet efter hensigten.
Udstødningssystemet skal være tæt, og monteringen bør udføres, så katalysatoren ikke udsættes for unødige vibrationer eller mekaniske spændinger.
Emissioner og godkendelse
G-Sport GEN2 Advanced HO er angivet som EPA-compliant af producenten i forbindelse med amerikanske emissionskrav. Katalysatoren er ikke CARB-certificeret til de relevante emissionsregulerede anvendelser i Californien.
EPA-compliant er ikke det samme som europæisk E-godkendelse eller ECE R103-typegodkendelse.
At en katalysator kan reducere emissionerne til et bestemt niveau, betyder ikke automatisk, at den er godkendt efter Euro 5, Euro 6 eller gældende regler.
Lovlig anvendelse afhænger af det konkrete køretøj, den samlede installation og gældende dokumentations- og godkendelseskrav. Det kan derfor ikke garanteres, at katalysatoren kan godkendes ved syn eller anvendes lovligt på offentlig vej.
Specifikationer
Type: High-flow trevejskatalysator
Serie: GEN2 Advanced HO (High Output)
Celletal: 400 CPSI (400 celler)
Kernetype: Metallisk S-Wound
Kernens konstruktion: Ovnloddet med Double-Lock fastholdelse
Indløb: 2,5" / 63,5 mm
Udløb: 2,5" / 63,5 mm
Udvendig husdiameter: 4" / 101,6 mm
Samlet længde: 7" / 177,8 mm
Længdetolerance: ±0,125" / ±3,18 mm
Effektkapacitet: 350–500 hp pr. katalysator
Materiale: Rustfrit stål, 300-serien
Temperaturbestandighed: Kortvarige temperaturspidser op til 1.600 °F / 871 °C ifølge forhandleroplysninger
Vægt: 1,21 kg
Brændstoftype: Benzin
Anvendelse: Turbo-, kompressor- og sugemotorer
Montering: Universal, kræver tilpasning og svejsning
EPA-status: EPA-compliant (USA)
CARB-certificering: Ikke CARB-certificeret
Producent: G-Sport by GESi
