Denne 1682 cc lavimpedans brændstofdyse er velegnet til EFI-brændstofsystemer med meget højt brændstofbehov og kraftigt modificerede motorer. Dysen har en flowkapacitet på 160 lbs/hr og er udviklet til applikationer med høj motoreffekt, hvor der kræves en stor og stabil brændstofmængde.
Dysen kan anvendes med både benzin og E85. Den høje flowkapacitet gør den særligt velegnet til turboladede motorer og motorsportsapplikationer med højt brændstofbehov. Ved 90 % duty cycle kan dysen understøtte op til cirka 224 hk pr. cylinder på benzin og cirka 194 hk pr. cylinder på E85. Den faktiske effektkapacitet afhænger blandt andet af brændstoftryk, motoropsætning og den nødvendige brændstofmængde.
Med en impedans på 2,0 ohm er dysen beregnet til 4/1A peak and hold injector drivers. Det er derfor vigtigt at sikre, at motorstyringen eller den anvendte injector driver er kompatibel med lavimpedansdyser inden montering.
Dysen har Jetronic/Minitimer elektrisk stik og leveres med O-ringe. Den høje flowkapacitet og kompatibiliteten med E85 gør den velegnet til performance- og motorsportsapplikationer, hvor de fysiske mål, brændstofsystemet og den elektriske styring passer.
Specifikationer:
Dyse størrelse: 1682 cc
Flow: 160 lbs/hr
Brændstoftype: Benzin og E85
Impedans: 2,0 ohm
Driver type: 4/1A peak and hold
Samlet højde: Ca. 57,7 mm / 2,272"
Seat-to-seat højde: Ca. 57,7 mm / 2,272"
O-ring udvendig diameter, manifold: Ca. 14,0 mm / 0,550"
O-ring udvendig diameter, fuel rail: Ca. 14,0 mm / 0,550"
Maksimal udvendig diameter: Ca. 24,0 mm / 0,945"
Elektrisk stik: Jetronic/Minitimer
O-ringe medfølger: Ja
Ledningsnet medfølger: Nej
Effektkapacitet ved 90 % duty cycle:
Benzin:
1 cylinder: Op til ca. 224 hk
4 cylindre: Op til ca. 896 hk
5 cylindre: Op til ca. 1.120 hk
6 cylindre: Op til ca. 1.344 hk
8 cylindre: Op til ca. 1.792 hk
E85:
1 cylinder: Op til ca. 194 hk
4 cylindre: Op til ca. 776 hk
5 cylindre: Op til ca. 970 hk
6 cylindre: Op til ca. 1.164 hk
8 cylindre: Op til ca. 1.552 hk
