Kittet erstatter den originale PCV-/olieudskiller med en CNC-bearbejdet bypass-plade og komplet ny slangeføring.
Under motordrift dannes der blow-by-gasser i krumtaphuset. Disse gasser kan indeholde olieholdig tåge, små oliedråber og kondens, som normalt føres tilbage gennem motorens indsugningssystem.
Oil catch tanken monteres i krumtaphusventilationen og separerer olie og væske fra gasserne. Olieholdige dråber og kondens opsamles i tanken, inden de resterende gasser føres tilbage til indsugningen.
Det reducerer mængden af olie og væske, som ellers ville blive suget videre gennem indsugningssystemet, og kan hjælpe med at begrænse olieaflejringer i indsugningen og på indsugningsventilerne.
Systemet er lukket og recirkulerende, så krumtaphusgasserne efter passage gennem catch tanken føres tilbage til motorens indsugning i stedet for at blive ventileret direkte ud i atmosfæren.
Catch tanken er fremstillet i aluminium og har intern baffling, som hjælper med at separere olie og væske fra luftstrømmen. Et niveauglas gør det muligt at kontrollere væskeniveauet, og tanken kan tømmes via bundproppen.
Kittet leveres med CNC-bearbejdet PCV bypass-plade, manifold cap, olieresistente formslanger med fluorsilikoneforing, rustfri spændebånd samt beslag og monteringsdele.
Bekræftet kompatibilitet
Kittet er udviklet til 2.0 TSI/TFSI EA888 Gen 1 og Gen 2 motorer med følgende motorkoder:
CCTA
CBFA
På VW Golf MK6 er kittet beregnet til biler uden Xenon-forlygter.
Kittet passer ikke til Audi S3 fra 2009 og frem med Xenon-forlygter.
OE-numre som reference for PCV-flangen
Kittets CNC-bearbejdede PCV bypass-plade anvender samme type flange som flere originale VAG PCV-/olieudskillere.
Følgende OE-numre kan bruges som reference ved kontrol af flange-kompatibilitet:
06H103495A
06H103495E
06H103495AC
06H103495AH
06H103495H
06H103495AD
06H103495AJ
OE-numrene ovenfor er angivet som reference for PCV-flangens udformning. De er ikke i sig selv en garanti for, at hele kittet er direkte bolt-on på alle biler, der anvender et af numrene.
Motorkoder som reference
PCV-/olieudskillere fra de ovenstående OE-familier anvendes blandt andet på følgende EA888 Gen 1 og Gen 2 motorkoder:
1.8 TSI / TFSI
BYT
BZB
CABA
CABB
CDAA
CDHA
CDHB
2.0 TSI / TFSI
CAEA
CAWA
CAWB
CCTA
CBFA
CCZA
CCZB
CCZC
CCZD
CESA
CETA
CFKA
CFPA
CGYA
Motorkoderne er angivet som reference for motorer, der kan være leveret med PCV-/olieudskillere fra samme OE-familie.
Hvis bilen ikke har motorkode CCTA eller CBFA, skal OE-nummeret på den originale PCV-/olieudskiller derfor kontrolleres før bestilling.
Et matchende OE-nummer kan bruges som reference for, at PCV-flangen har den relevante udformning, men bekræfter ikke nødvendigvis, at hele kittet passer uden tilpasning.
Da kittet anvender sin egen slangeføring, kan det være muligt at montere det på andre EA888 Gen 1 og Gen 2 1.8 TSI/TFSI og 2.0 TSI/TFSI motorer med samme PCV-flange. Placering af catch tank, beslag og slanger kan dog kræve tilpasning afhængigt af bilmodel og motorrummets udformning.
Specifikationer
Type: Recirkulerende oil catch tank-system
Motorfamilie: VAG EA888 Gen 1 / Gen 2
Bekræftede motorkoder: CCTA / CBFA
Tank: Aluminium
Intern konstruktion: Bafflet olieudskiller
PCV-løsning: CNC-bearbejdet bypass-plade i aluminium
Overflade: Sort pulverlakeret tank og beslag
Bypass-plade og manifold cap: Anodiseret aluminium
Niveaukontrol: Niveauglas
Tømning: Bundprop
Slanger: Olieresistente formslanger med fluorsilikoneforing
Spændebånd: Rustfrit stål
System: Lukket / recirkulerende
Vacuum-/boost-udtag: Manifold cap med referenceudtag
Boost gauge adapter: Medfølger
Kittet indeholder
Oil catch tank
CNC-bearbejdet PCV bypass-plade
Manifold cap
Olieresistente formslanger
Rustfri spændebånd
Monteringsbeslag
Monteringsdele
Boost gauge adapter
