Sök
var returnUrl = webHelper.GetRawUrl(Context.Request);
All Categories
    Menu Close

    Motordelar

    Motordelar

    När du bygger en motor skall du vara säker på att ha en bra utgångspunkt med ett solitt motorblock. Det skall kunna tåla önskad effekt, eller kunna uppgraderas för att kunna tåla önskad effekten, t.ex. genom att montera en stressplatta i botten av motorn vid lageröverfallen. Var även uppmärksam på om blocket kan kylas ner ordentligt så att de sista cylindrarna inte är varmare än de främre.
    Vevstake som sitter i motorn har en bestämd slaglängd, denna kan ökas i speciella fall, men det är inte något mana bara gör. I vissa fall kan du dock hitta en vevstake från t.ex. en dieselmotor som kan ha en längre slaglängd. Dock skall du vara uppmärksam på att du inte får överskrida kolvhastighet på 20 m/sek, motoroljan förlorar därmed sin smörjförmåga, vissa motoroljor kan vara gjorda för att hantera högre kolvhastigheter. Slaglängden på vevstaken utgör grunden för motorvolymen tillsammans med cylinderborrningen. Du kommer ofta att byta kolvstakar eftersom de är gjorda av gjutjärn och inte är perfekt utformade för varvtal och hög belastning mellan kolv och vevstake. Om motorn behöver ta fler varvtal än standard, skall du se till att den åtminstone är balanserad ordentligt och hållbar nog, ofta kallad en smidd vevstake. Det finns fler möjligheter att uppgradera den ursprungliga vevstaken som till att vara smidd, men vi kommer inte att gå närmare in i det här.
    Om du vill ha mer effekt och varvtal skall du ofta också ha smidda kolvar monterade. Smidda kolvar är framställda av annat material samt ofta också lättare än originalkolvar, och därför kan hantera mer förbränningstryck, liksom högre stopp-/startkraft som kolven har i vardera änden av cylindern.
    Vid montering av nya motordelar skall motorblocket vara planslipat, cylindern skall borras upp, och det kan vara en bra idé att balansera svänghjulskoppling och vevaxel ihop. En bra idé kan också vara att kontrollera vevstakens lageröverfall så att vevstaken går runt fint. Du kan låta ett motorrenoveringsföretag att plocka isär motorblocket åt dig eller så kan du göra det själv. Rengöring av motorblocket efter borrning måste alltid utföras av cylinderföretaget som utför borrningen, annars kan du inte vara säker på att all smuts är borta, den kan sitta långt inne i små gömslen. Vi rekommenderar att företaget som utför renoveringen också står för att plocka ihop motorn och därmed har du garantin på plats. Du skall dock komma ihåg att det finns både bra och dåliga företag – undersök på diverse forum eller fråga bekanta och vänner.

    Kolvhastighet (m/sek) = slaglängd x 2 x o/m / 60 000.

    Här hittar du allt i motordelar för bilar online. Vi har alltid bra erbjudanden till dig, och om du inte hittar det du är ute efter, är du mycket välkommen att skriva till oss och vi kommer att göra allt för att ta det hem önskade delar till dig. Nedan kan du se alla motordelar för bilar här på webbshopen.

    Sortering

    3/8 "anslutningsstavsbultar - SPA turbo

    1.00204.09051
    Starka bultar för H-profil anslutningsstavar eller uppgradera till original anslutningsstavar.
    95,00 (DKK) inkl moms 62,50 (DKK) inkl moms

    Wiseco Piston Pin - 22 x 60 x 10.57mm SW 9310 Piston Pin

    S722
    Från 295,82 (DKK) inkl moms

    ACL Flexigauge PrecisionStripRed 0.051-0.152 mm. clearence (Mærkeblåt)

    1.00119.02-AR-1-(RR-1)
    206,25 (DKK) inkl moms

    Bricka ARP M10 - Exteriör 3/4 "- Tjocklek .120" - (1 st) - 200-8519

    1.00206.04015
    ARP-brickor
    15,00 (DKK) inkl moms

    BMW M50, M52 & S50 / S52 (US Spec) - ARP toppbultar

    1.00139.02021
    Bästa bultar för BMW M50, M52 & S50 / S52 (US Spec)
    2.437,50 (DKK) inkl moms

    Wiseco Piston Kit Seat Toledo VW 1.8T 20V Turbo 1.8L 4 cyl.

    1.00145.02-WK563M81AP
    WK563M81AP
    5.826,60 (DKK) inkl moms 5.125,00 (DKK) inkl moms

    BMW 2.5L (M50), 2.8L (M52) & 3.2L (S52US) inline 6 - ARP Huvudstångssats - 201-5000

    1.00139.03061
    Bultar för nackstöd för BMW 2.5L (M50), 2.8L (M52) & 3.2L (S52US) inline 6
    1.545,00 (DKK) inkl moms

    Athena Head-packning BMW M50B25 / M52B25 / M52B28 TH 2mm D84,5m - 330012R

    1.00139.08051
    2.375,00 (DKK) inkl moms

    Huvudpackning för 1.8T

    1.00138.04-0470036
    Ståltak för VAG 1.8T
    399,00 (DKK) inkl moms

    VW vattenkyld huvudstångsats - 204-5402

    1.00139.03041
    ARP-bult för bärande attack vid vevet.
    1.800,00 (DKK) inkl moms

    Kometisk BMW M50B25 / M52B28 ENGINEE 85mm.070 "MLS-5 325.525.32 (1.78mm.)

    1.00139.08061
    WC4328-070
    2.595,00 (DKK) inkl moms 2.375,00 (DKK) inkl moms

    VAG 144mm. - K1 H-profilanslutningsstavar

    1.00138.03-043DQ14144
    K1 144mm. anslutningsstavar som kan rymma upp till 500+ hk.
    4.300,00 (DKK) inkl moms

    ARP Ultra Torque lube 0.5 oz. pouch

    1.00206.07024
    50,00 (DKK) inkl moms

    M50 - 2,0-2,5-3,0L 292 ° / 272 ° - TURBO 700-800 HP.

    Inlopp 292 ° / 112 ° / 11,8 mm / 2,6 mm @ TDC - Avgas 272 ° / 118 ° / 11,5 mm / 1,2 mm @ TDC - Stabil tomgång vid 1200 varv / min.
    8.750,00 (DKK) inkl moms

    Wiseco Subaru EJ20/EJ25 Turbo 130.5mm - BoostLine Connecting Rod Kit

    SB5137-905
    4 Cyl
    6.600,00 (DKK) inkl moms

    BMW M20 - ARP toppbultar

    1.00139.02071-201-4305
    ARP toppbultar för BMW M20
    2.495,00 (DKK) inkl moms

    BMW M20 / M50 / M52 / M54 - ACL-lager för kopplingsstänger - Std. storlek - 6B1490H-STD

    1.00139.07-6B1490H-STD
    750,00 (DKK) inkl moms

    PSA EW10J4 Main Bearings

    H086/5 STD
    495,00 (DKK) inkl moms

    ACL - Vevaxellager VAG 1.8T / 2.0 TFSI - 5M1644H-STD

    1.00139.07-5M1644H-STD
    1 set.
    675,00 (DKK) inkl moms

    King Conrod Bearing Shell TOYOTA 2JZGE, 2JZGTE, 24V 3.0L

    CR6754XP0.5
    Bearing Shells
    842,88 (DKK) inkl moms

    ACL Thrust bearing Toyota 2JZGE/2JZGTE

    1.213.03052-2T8103
    Bearing
    265,00 (DKK) inkl moms

    Mercedes Benz OM606 - Connecting Rods

    1.00143.05-OM606-RODS
    I-beam conrods - Includning bolts - Set of 6 pc.
    6.000,00 (DKK) inkl moms

    Mercedes M102.962 - Special made JE pistons - With skirt coating

    M102.962
    Set of 4
    14.125,00 (DKK) inkl moms 13.745,00 (DKK) inkl moms

    Athena Headpackning BMW M50B25 / M52B25 / M52B28 TH 2mm D 86mm - 330013R

    330013R
    2.460,00 (DKK) inkl moms

    Cometic AUDI/VW 1.8T 20V 82.00mm .056" MLS head - 1,42mm.

    4558-056
    1.625,00 (DKK) inkl moms

    BMW M20 / M50 anslutningsstavar

    1.00155.05-CR6640XP
    King BMW M20 / M50 2.0L / 2.5L / 2.7L (Storlek STD) Prestanda Stånglager Set
    612,50 (DKK) inkl moms

    Cometic Head Gasket BMW M50B25/M52B28 MLS 85.00mm 2.18mm

    1.00139.08081
    2.695,00 (DKK) inkl moms

    Cometic Head Packning BMW M20B25 / B27 MLS 85.00mm 3,05 mm

    1.00139.08071
    WC4394-120
    2.795,00 (DKK) inkl moms 1.250,00 (DKK) inkl moms

    Athena MLS Head gasket VW VR6 D.83,0MM - TH 1,65MM

    1.00139.08031
    2.8/2.9L 12v - VR6 - 2.8L 24v - VR6
    2.156,25 (DKK) inkl moms

    Audi / VAG 1.8 4 Cyl. 5-ventils motor 20V

    1.00123.0402-62.260.001
    Dubbel vår  intag / avgas fjädrar (12 enkelfjäder) - (16 dubbelfjäder) - övre fjäderhållare Standard / Standard - nedre hållare inlopp Standard / Standard - nedre hållaruttag är inte nödvändigt / är inte nödvändigt - monteringsinstruktioner:  intag / avgas Installerad hög 34,0 / 32,0 - Ventillyft 11.0 / 13.0 - Hårdhet bp 72/115.
    2.375,00 (DKK) inkl moms 1.856,25 (DKK) inkl moms

    ACL vevstaken Bearing Shell Nissan CA16DET / CA18ET / 20ET Std.

    1.00122.03-4B1630H-STD
    1 set.
    487,50 (DKK) inkl moms

    ARP Toyota Supra 2JZGE/GTE Head Stud Kit

    1.00139.01-ARP-203-4205
    Head Studs
    2.775,81 (DKK) inkl moms

    King BMW M20/M50 2.0L/2.5L/2.7L (Size 0.5) Performance Rod Bearing Set

    1.00145.01-CR6640XP0.5
    1.051,50 (DKK) inkl moms

    King Main Bearing Shell TOYOTA 2JZGE, 2JZGTE, 24V 3.0L

    MB7084XP0.5
    Bearing Shells
    1.072,94 (DKK) inkl moms

    Toyota 2.0 16V 1994- (3S-GE, MR2, Corolla) (8 st)

    8 Mekaniska hissar.
    4.340,00 (DKK) inkl moms

    2JZGE / 2JZGTE - ACL-lager för kopplingsstänger - Std. storlek - 6B8100H-STD

    1.00139.05-6B8100H-STD
    1 set.
    995,00 (DKK) inkl moms

    ACL - 1.8T - Lager för anslutningsstavar - över storlek 0,25 mm. (4B1606H0.25)

    1 set. Passar också 1.6L 1.8L 2.0L
    495,00 (DKK) inkl moms

    ACL - 1.8T - Lager för anslutningsstavar - Std. storlek (4B1606H)

    1.00139.06-4B1606H
    1 set. Passar också 1.6L 1.8L 2.0L
    495,00 (DKK) inkl moms

    ACL - 1.8T - Lager för anslutningsstavar - Std. storlek (4B1606HX-STD)

    1.00155.05-4B1606HX-STD
    1 set. Passar också 1.6L 1.8L 2.0L
    495,00 (DKK) inkl moms

    ACL Conrod Bearing Shell Toyota 2JZGE/2JZGTE 0.025mm

    6B8100H0.025
    Bearing Shells
    903,84 (DKK) inkl moms

    ACL Conrod Bearing Shell Toyota 2JZGE/2JZGTE 0.25mm

    6B8100H0.25
    Bearing Shells
    903,84 (DKK) inkl moms

    ACL Conrod Bearing Shell Toyota 2JZGE/2JZGTE X-Vers.

    6B8100HX
    Bearing Shells
    966,34 (DKK) inkl moms

    ACL huvudlager - VAG 1.8T / VAG 2.0 TFSI

    Från 675,00 (DKK) inkl moms

    ACL huvudlager - VAG VR6 / R32 / R36- 2.8 / 2.9 / 3.2 / 3.6L

    1.00155.05-7M5532H-STD
    Standardstorlek.
    1.312,50 (DKK) inkl moms

    ACL hovedelejer - VAG VR6/R32/R36- 2.8/2.9/3.2/3.6L -+0,25mm.

    1.00145.01-7M5532H-0.25
    1.312,50 (DKK) inkl moms

    ACL huvudlager - Toyota 2JZ-GE / 2JZ-GTE

    1.00155.05-7M8103H-STD
    1.481,25 (DKK) inkl moms 1.250,00 (DKK) inkl moms

    ACL Main Bearing Shell Nissan CA16DET/CA18-20ET X-Vers.

    1.00147.06-5M1633HX
    1.050,00 (DKK) inkl moms

    ACL Main bearing shell Toyota 2JZGE/2JZGTE "X"version

    7M8103HX
    Bearing Shells
    1.631,25 (DKK) inkl moms

    ACL Main bearing shell Toyota 2JZGE/2JZGTE 0.025 size

    7M8103H0.025
    Bearing Shells
    1.631,25 (DKK) inkl moms

    ACL Main bearing shell Toyota 2JZGE/2JZGTE 0.25 size

    7M8103H0.25
    Bearing Shells
    1.631,25 (DKK) inkl moms
    Filters Close